Sistem za nadzor pritiska u gumama (TPMS) upozorava vozača na značajne promene pritiska u bilo kojoj od četiri gume i omogućava vozaču da prikaže pojedinačne pritiske u gumama na Informacionom centru za vozača (DIC) dok je vozilo u pokretu i na njegovoj lokaciji.
TPMS koristi kontrolni modul karoserije (BCM), instrument tablu (IPC), DIC, radiofrekventne (RF) transmisione senzore pritiska i krugove serijskih podataka u svakom sklopu točkova/guma za obavljanje sistemskih funkcija.
Senzor ulazi u stacionarni režim kada vozilo miruje, a akcelerometar unutar senzora nije aktiviran. U ovom režimu, senzor uzorkuje pritisak u gumama svakih 30 sekundi i šalje prenos u režimu mirovanja samo kada se pritisak vazduha promeni.
Kako se brzina vozila povećava, centrifugalna sila aktivira interni akcelerometar, koji senzor stavlja u režim kotrljanja. U ovom načinu rada, senzor mjeri pritisak u gumama svakih 30 sekundi i šalje prijenos u kotrljajućem režimu svakih 60 sekundi.
BCM uzima podatke sadržane u RF prijenosu svakog senzora i pretvara ih u prisutnost senzora, način rada senzora i tlak u gumama. BCM zatim šalje podatke o tlaku u gumama i položaju pneumatika u DIC preko serijskog kruga podataka, gdje se prikazuju.
Senzor konstantno upoređuje svoj trenutni uzorak pritiska sa prethodnim uzorkom pritiska i prenosi ga u režimu ponovnog merenja svaki put kada dođe do promene pritiska u gumama od 1,2 psi.
Kada TPMS detektuje značajno smanjenje ili povećanje pritiska u gumama, na DIC-u će se pojaviti poruka "CHECK TIRE PRISSURE" i indikator niskog pritiska u gumama će se pojaviti na IPC-u. I DIC poruka i IPC indikator se mogu izbrisati podešavanjem pritisak u gumama na preporučeni pritisak i vožnju vozilom iznad 25 milja na sat (40 km/h) najmanje dvije minute.
BCM također može otkriti greške unutar TPMS-a. Svaka otkrivena greška će uzrokovati da DIC prikaže poruku “SERVICE TIRE MONITOR” i da će TPMS IPC sijalica ostati upaljena jedan minut svaki put kada se paljenje uključi dok se greška ne ispravi .
Kada TPMS detektuje značajan pad pritiska u gumama, na DIC-u će se pojaviti poruka “CHECK TIRE PRESSURE” i indikator niskog pritiska u gumama će se pojaviti na instrument tabli.
Poruke i indikatori se mogu izbrisati podešavanjem guma na preporučeni pritisak i vožnjom vozila iznad 40 km/h najmanje dva minuta. Ako jedan ili više senzora pritiska u gumama ili drugih komponenti sistema pokvare, ili ako sve senzori nisu uspješno programirani. Ako lampica upozorenja još uvijek svijetli, postoji problem sa TPMS-om. Molimo pogledajte odgovarajuće servisne informacije proizvođača.
NAPOMENA: Ponovo naučite senzor pritiska u gumama kada se točak okrene ili nakon što se senzor pritiska u gumama zameni. Kada TPMS detektuje značajan pad pritiska u gumama, na DIC-u će se pojaviti poruka „CHECK TIRE PRESSURE” i indikator niskog pritiska u gumama će se pojaviti na instrument tabli.
Poruke i indikatori se mogu izbrisati podešavanjem guma na preporučeni pritisak i vožnjom vozilom iznad 40 km/h najmanje dva minuta.
NAPOMENA: Jednom kada je TPMS način učenja omogućen, svaki jedinstveni identifikacijski (ID) kod senzora može se naučiti u BCM memoriji. Nakon što sazna ID senzora, BCM će se oglasiti zvučnim signalom. Ovo potvrđuje da je senzor poslao ID i da je BCM imao primio i naučio.
BCM mora naučiti ID-ove senzora ispravnim redoslijedom kako bi odredio ispravnu lokaciju senzora. Prvi naučeni ID se dodjeljuje lijevoj prednjoj strani, drugi desnoj prednjoj strani, treći desnoj stražnjoj, a četvrti lijevoj stražnjoj strani .
NAPOMENA: Svaki pretvarač ima internu niskofrekventnu (LF) zavojnicu. Kada se alat koristi u aktivnom načinu rada, proizvodi niske frekvencije koje aktiviraju senzor. Senzor odgovara na LF aktivaciju odašiljanjem u načinu učenja. Kada BCM primi prijenos načina učenja u TPMS načinu učenja, dodijelit će taj ID senzora poziciji na vozilu u odnosu na njegov redoslijed učenja.
NAPOMENA: Funkcija senzora koristi metodu povećanja/smanjenja tlaka. U mirovanju, svaki senzor uzima uzorak mjerenja tlaka svakih 30 sekundi. Ako se tlak u gumama poveća ili smanji za više od 1,2 psi od posljednjeg mjerenja tlaka, izvršit će se još jedno mjerenje odmah da provjeri promjenu tlaka. Ako dođe do promjene tlaka, senzor prenosi u modu učenja.
Kada BCM primi prijenos načina učenja u TPMS načinu učenja, dodijelit će taj ID senzora poziciji na vozilu u odnosu na njegov redoslijed učenja.
NAPOMENA: Način učenja će se otkazati ako se paljenje prebaci na OFF ili bilo koji senzor koji nije naučen duže od dvije minute. Ako otkažete način učenja prije učenja prvog senzora, originalni ID senzora će biti sačuvan. Ako je način učenja otkazan iz bilo kog razloga nakon saznanja prvog senzora, svi ID-ovi će biti uklonjeni iz BCM memorije i DIC će prikazati crticu za pritisak u gumama ako je opremljen.
Ako ne koristite alat za skeniranje da započnete proces ponovnog učenja, možete nenamjerno naučiti lažne signale iz drugih vozila opremljenih TPMS-om. Ako čujete bilo kakvu nasumičnu trubu iz vozila dok izvodite proces učenja, vjerovatno je da je zalutali senzor je naučeno i proces treba otkazati i ponoviti. U tim slučajevima, snažno se preporučuje da se postupak učenja TPMS-a izvodi dalje od drugih vozila.
U slučajevima kada aktiviranje određenog senzora ne uzrokuje zvučni signal, možda će biti potrebno rotirati vreteno ventila kotača u drugi položaj jer je signal senzora blokiran od strane druge komponente. Prije nego što nastavite sa sljedećim koracima, provjerite da nema u blizini su u toku druge rutine za učenje senzora;pritisak u gumama se ne podešava na drugom obližnjem vozilu opremljenom TPMS-om;i ulazni parametri prekidača ručne kočnice ispravno funkcionišu:
Uključite prekidač za paljenje i ugasite motor. DIC-u se pristupa preko petosmjerne kontrole na desnoj strani volana. Pomaknite se do ekrana za pritisak u gumama i uvjerite se da je uključena opcija za prikaz informacija o tlaku u gumama. Prikaz informacija na DIC-u se može uključiti i isključiti preko menija Opcije;
Koristeći alat za skeniranje ili DIC, odaberite senzor pritiska u gumama za ponovno učenje. Nakon što se ovaj korak završi, začut će se dvostruka sirena, a prednji lijevi pokazivač smjera će se upaliti;
Počevši od lijeve prednje gume, koristite jednu od sljedećih metoda da naučite pritisak u gumama: Metoda 1: Držite antenu TPMS alata uz bočnu stijenku gume blizu naplatka gdje je vreteno ventila, zatim pritisnite i otpustite tipku za aktivaciju i pričekajte da se rog za cvrkutati.
Metoda 2: Povećajte/smanjite pritisak u gumama na 8 do 10 sekundi i sačekajte da truba zazvoni. Sirena se može javiti do 30 sekundi pre ili do 30 sekundi nakon postizanja perioda povećanja/smanjenja pritiska od 8 do 10 sekundi.
Nakon što se truba oglasi, nastavite ponavljati postupak za preostala tri senzora sljedećim redoslijedom: prednji desni, stražnji desni i stražnji lijevo;
Nakon učenja LR senzora, začut će se dvostruka sirena, koja pokazuje da su svi senzori naučeni;
NAPOMENA: Gume treba ukloniti sa točka u skladu sa uputstvima proizvođača menjača guma. Koristite sledeće informacije da biste izbegli oštećenja tokom uklanjanja/montaže.
NAPOMENA: TPMS može izdati netačno upozorenje o niskom pritisku ako se gume vozila zamijene gumama koje nemaju broj standardne specifikacije performansi guma (TPC Spec). Gume koje nisu veličine TPC mogu izdati upozorenje o niskom tlaku iznad ili ispod odgovarajućeg nivo upozorenja koji je postigao TPC
Ponovo obučite senzor pritiska u gumama nakon što se točak okrene ili zameni senzor pritiska u gumama. (Pogledajte Proceduru resetovanja.)
NAPOMENA: Nemojte ubrizgavati nikakvu tečnost ili aerosol zaptivač za pneumatike u gumu jer to može dovesti do kvara senzora pritiska u gumama. Ako se prilikom skidanja gume pronađe zaptivač za pneumatike, zamenite senzor. Takođe uklonite ostatke tečnosti zaptivača iznutra površine guma i točkova.
3. Uklonite TORX zavrtanj sa senzora pritiska u gumama i povucite ga direktno sa vretena ventila pritiska u gumama. (Pogledajte sliku 1.)
1. Montirajte senzor pritiska u gumama na osovinu ventila i ugradite novi TORX vijak. Ventil pritiska u gumama i TORX vijak su samo za jednokratnu upotrebu;
3. Koristeći alat za ugradnju vretena ventila gume, izvucite vreteno ventila u pravcu paralelnom sa rupom ventila na felgi;
5. Instalirajte gumu na točak. Ugradite sklop guma/točak na vozilo. i ponovo obučite senzor pritiska u gumama. (Pogledajte Proceduru resetovanja.)
Informacije u ovoj koloni potiču iz podataka o sistemu za praćenje pritiska u gumama u domaćem i uvezenom softveru za informacije o održavanju automobila ProDemandR kompanije Mitchell 1. Sa sjedištem u Powayu, Kalifornija, Mitchell 1 pruža automobilskoj industriji vrhunska rješenja za informacije o popravkama od 1918. Za Više informacija posjetite www.mitchell1.com. Za čitanje arhiviranih TPMS članaka posjetite www.moderntiredealer.com.
Vrijeme objave: Jan-08-2022
