Urednici Roadshowa biraju proizvode i usluge o kojima pišemo. Možda ćemo dobiti proviziju kada kupujete putem naših veza.
Sa svojim kvrgavim gumama i vazdušnim ovjesom, ovaj SUV vas može odvesti bilo gdje - uključujući i noćenje u gradu.
Craig donosi 15 godina automobilskog novinarskog iskustva u Roadshow tim. Kao doživotni stanovnik Michigana, osjećao se jednako ugodno s ključem ili pištoljem za zavarivanje u ruci kao što je bio ispred kamere ili iza tastature. karakteristike i recenzije, vjerovatno radi na jednom od svojih projektnih automobila u garaži. Do danas je u potpunosti restaurirao Ford V8 limuzinu iz 1936. i trenutno oživljava još jednu ravnu relikviju snage, Ford Crestliner '51. Craig je ponosan član Automotive Press Association (APA) i Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Jeep Grand Cherokee iz 2022. može sve. Sa naprednim sistemom pogona na sva četiri točka, dostupnim zračnim ovjesom i velikim razmakom od tla, ovaj SUV je vješt penjač. Međutim, zahvaljujući svom zgodnom stilu i luksuznoj unutrašnjosti, on je i dalje odličan izbor za porodično putovanje ili noćenje u gradu. Bilo da se krećete Rubikon stazom ili prevozite vas i vašeg supružnika do Orkestarske dvorane, Grand Cherokee ima sve što vam treba.
Model Trailhawk agresivnog zvučanja, ali vrlo pogodan za život, nalazi se tačno u sredini serije Grand Cherokee. Nudi samo dva reda sedišta, ovaj nivo opreme je dizajniran za upotrebu van puta. Kao takav, dolazi standardno sa Quadra-Drive II svim -pogon na točkovima i elektronski zadnji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Tu je i Quadra-Lift vazdušno ogibljenje, odvojivi stabilizator i standardni aluminijumski točkovi od 18 inča umotani u gume za sve terene Goodyear Wrangler.
Grand Cherokee koji vidite ovdje pokreće 3,6-litarski V6 motor, iako ova početna ponuda nema nikakve osnove. Glatko i tiho u cijelom rasponu okretaja, Stellantisov Pentastar V6 uvijek je zadovoljstvo pokrenuti, pružajući konkurentnu u klasi 293 konjske snage i okretni moment od 260 funta-stopa. Istina, te brojke su daleko od opcionog 5,7-litarskog Hemi V8 (357 KS, 390 lb-ft), ali Pentastar motor je dorastao izazovu velikog čovjeka , SUV od 4.747 funti. V6 može čak i do 6.200 funti vući na Grand Cherokeeju, iako možete vući pola tone više ako se odlučite za Hemi.
Ovaj SUV sa lakoćom ubrzava je dobro sortiran automatski mjenjač sa osam brzina. Mjenjač je okretan i svilenkast, ugodno se mijenja s neprimjetnom glatkoćom, a kada dodirnete gas, lako se prebacuje na nižu brzinu kako bi V6 mogao da diše, što radi posebno dobro pri većim okretajima motora .Prebacivanje na Sport način značajno poboljšava odziv na gas i performanse prijenosa u poređenju sa drugim SUV-ovima srednje veličine.
Grand Cherokee Trailhawk sa pogonom na sva četiri točka ima EPA ocjenu od 19 milja po galonu u gradu, 26 mpg na autoputu i 22 milja po galonu zajedno — začudo, te brojke su potpuno iste kao i model s pogonom na dva točka. U mješovitoj upotrebi, dobio sam samo 18 milja po galonu, što nisu sjajne performanse.
Dinamički, inženjeri Jeep-a imaju na šta da budu ponosni. Konstrukcija Grand Cherokeeja je apsolutno čvrsta, nepopustljiva poput granitne gromade. Ova krutost pomaže da se obezbedi dobro kontrolisana, ali veoma udobna vožnja, a vazdušno ogibljenje Trailhawka apsorbuje nedostatke bez ljuljanje karoserije. Ovi podesivi uprtači su takođe božji dar za terensku vožnju, jer vam daju nevjerovatnih 11,3 inča razmaka od tla, skoro koliko i potpuno opterećen Wrangler Rubicon.
Odražavajući njegovo dobro iskustvo u vožnji, upravljanje je gusto i čvrsto kroz debele točkove. Ovaj SUV je uvek zasađen, ali se čini manjim i okretnijim nego što mislite.
Kada otvorite ili zatvorite vrata Grand Cherokeeja, njihova vrata postaju veća. Zvuči glasno i staromodno, ali i umirujuće, poput one USB baterije koju stavite u torbu za računar, čak i ako nije napunjena mjesecima. , unutrašnjost SUV-a je luksuzna i elegantna, čak i ako je unutrašnjost ovog testera tamnija od začepljenog dimnjaka. Od kože do tvrde plastike do šavova, svi materijali koji se ovdje koriste su divni — pa, skoro sve. Piano crna nikada nije dobra ideja , čak i na žičanim instrumentima. Sjajni crni materijal privlači prašinu i otiske prstiju na strvinu kao vrana, a te stvari se lako izgrebu. Unutrašnjost ovog džipa već izgleda kao da je na makadamskim putevima, a auto ima samo 1600 milja. odometar.
Instrument tabla Grand Cherokeeja izgleda sjajno, a sve uobičajene komande – poput ručice mjenjača, infotainment ekrana i otvora za ventilaciju – lako se vide i dohvate. Klupa u drugom redu je podjednako pogodna, nudi dovoljno prostora za glavu i noge, kao i dovoljno potpore od svojih čvrstih jastuka. Vozači na stražnjim sedištima također dobijaju grijače za kukove, koji su standardni na svim modelima osim osnovnih. Ako su vam potrebna tri reda, idite na Grand Cherokee L opruge, koje su više od 11 inča duže od standardnog modela, ili možete odabrati Jeep Wagoneer ili Grand Wagoneer, ali nijedan od ovih SUV-ova nema tretman Trailhawka.
Držeći korak sa drugim vrhunskim SUV-ovima, Grand Cherokee nudi gomilu tehnologije. Za početak, Trailhawkovi standardno dolaze sa 8,4-inčnim ekranom za informacije i zabavu sa navigacijom, ali opcioni ekran od 10,1 inča vredi svakog penija od 1495 dolara naknade za nadogradnju.Bright , šaren i oštar, ovaj ekran je dom Uconnect 5 infotainment sistema, koji je brz i lak za navigaciju. Svaki Grand Cherokee standardno dolazi sa 10,3-inčnim rekonfigurabilnim instrument tablom, što nažalost nije baš tako pohvalno. nije dobro osmišljeno, a kretanje kroz menije je iznenađujuće neintuitivno. Pored svih ovih funkcija, funkcije pomoći vozaču kao što su prilagodljivi tempomat sa stop-and-go, praćenje mrtvog kuta i pomoć pri održavanju trake također su standardne u cijeloj traci. raspon modela.
Takođe možete kupiti ovaj Jeep sa opcionim digitalnim retrovizorima i 10,3-inčnim displejom na strani suvozača. Nevidljiv za vozača, ekran osetljiv na dodir postavljen na kontrolnu tablu od 1.095 dolara omogućava svakome ko vozi pušku da koristi kameru vozila, unese odredišta u navigacioni sistem ili konzumira svoje sopstvenu zabavu preko Bluetooth uparenog uređaja ili HDMI porta. Sve u svemu, to je prilično zgodna karakteristika, čak i ako interfejs na ekranu primetno zaostaje u poređenju sa glavnim displejom za informacije i zabavu.
Ostale standardne Trailhawk dobre stvari uključuju automatska prednja svjetla i duga svjetla, LED svjetla za maglu, daljinsko pokretanje i grijani volan. Primjer koji ovdje vidite također dolazi s paketom Luxury Tech Group III od 1.295 USD, koji vam daje brisače vjetrobrana s senzorom kiše, drugi- suncobrani u nizu, električna vrata prtljažnika bez upotrebe ruku i još mnogo toga. Advanced Protech Group II od 1.995 dolara uključuje senzore za parkiranje, sistem kamera od 360 stepeni i noćni vid sa detekcijom pješaka i životinja, što je posebno korisno pri malim brzinama u urbanim sredinama. SUV dolazi sa head-up displejom u punoj boji, ali samo na vrhunskim Overland i Summit modelima.
Iz većine uglova, novi Grand Cherokee i njegov ispruženi brat izgledaju dobro, međutim, za moje rumene oči, njegov stil je korak unazad u odnosu na prethodnika automobila. Najnovija generacija ne izgleda tako zgodno ili skladno, a blago nagnuta rešetka čini da vozilo izgleda kao da ima nezgodan zalogaj.
Sa svojom jedinstvenom kombinacijom mogućnosti i luksuza, Grand Cherokee bi trebao da se ponaša bolje u prljavštini od rivala kao što su Ford Explorer i Kia Telluride. Ovisno o unutrašnjosti, ovaj Jeep je također dovoljno bogat da stavi BMW X5 i Volvo XC90 na račun eura.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk za 2022. ima cijenu od 61.040 dolara, uključujući odredišnu naknadu od 1.795 dolara. Opcije koje još nisu spomenute uključuju dvokrilni krov od 1.695 dolara i srebrnu zinit farbu od 395 dolara (da, tako su odlučili da ispišu zenit od svih). Dodatno, možete dobiti Trailhawk za oko 53 dolara, ili ako ste ekstra škrti, osnovni Grand Cherokee Laredo za manje od 40 dolara.
Za sada, Trailhawk je impresivan SUV sa neospornim sposobnostima u prljavštini, ali još uvijek dovoljno rafiniran da parira nekim luksuznim pomoćnim vozilima. Sa tonom standardne i dostupne tehnologije, solidnom snagom i premium unutrašnjosti, ovaj Jeep može prilično mnogo uradi sve.
Vrijeme objave: Mar-02-2022
