a．Automobilska industrija u cjelini suočava se sa uskim grlom stagflacije
Nakon više od 20 godina visokog rasta, kinesko auto tržište je ušlo u period mikro rasta u 2018. godini i ušlo je u period prilagođavanja.Očekuje se da će ovaj period prilagođavanja trajati oko 3-5 godina.Tokom ovog perioda prilagođavanja domaće auto tržište postaje hladnije, a konkurentski pritisak auto kompanija će se dodatno povećati.U tom kontekstu, hitno je ublažiti uska grla industrije kroz razvoj novih energetskih vozila.
b.Hibridna vozila nove energije se najbrže razvijaju
Plug-in hibridna vozila nisu tako zgodna za korištenje kao vozila na gorivo, ali su bolja od čisto električnih vozila i u osnovi dostižu prihvatljivi raspon potrošača.Zbog sklonosti nacionalnih politika, trenutna sveobuhvatna cijena plug-in hibridnih vozila bila je niža od cijene vozila na gorivo.Uz snažnu podršku nacionalne politike subvencija, plug-in hibridna vozila su postala najbrže rastuća vozila nove energije.
c.Gomile punjenja novih energetskih vozila moraju se dodatno poboljšati
Kina je 2019. godine izgradila 440.000 novih energetskih gomila za punjenje vozila, a omjer vozila prema gomilama pao je sa 3,3:1 u 2018. na 3,1:1.Vrijeme za potrošače da pronađu hrpe je smanjeno, a udobnost punjenja je poboljšana.Ali nedostaci industrije i dalje se ne mogu zanemariti.Iz perspektive privatnih gomila za punjenje, zbog nedovoljnog parking mjesta i nedovoljnog energetskog opterećenja, stopa ugradnje je niska.Trenutno, oko 31,2% novih energetskih vozila nije opremljeno gomilama za punjenje.Iz perspektive javnih punjača, lož ulja Automobil zauzima dosta prostora, raspored tržišta je nerazuman, a stopa kvarova visoka, što utiče na iskustvo punjenja korisnika.
Vrijeme objave: Jun-28-2021
